Парус для виндсерфинга

Как купить, собрать и отрегулировать парус

Теорию парусов и статьи про паруса по ссылке "паруса":
Работа паруса
Свойства паруса
Классификация парусов
Настройка паруса
Настройка и сборка
Уход за парусом
Ремонт паруса
Как сшить парус самому

Вам нужно запомнить главное - к вашей первой доске вам нужен парус площадью примерно 6м (или немного меньше), если Вы взрослый человек обычной комплекции. С парусом большей площади на первых порах справиться Вам будет сложно, а паруса меньшей площади используют при сильном ветре, при котором Вы скорее всего будете сидеть на берегу и наблюдать, как красиво носятся профи. При слабом ветре с маленьким парусом Вы будете двигаться очень медленно, что тоже неинтересно. Мягкий парус (непрозрачный, из ткани) Вы получите  скорее всего с дешевой доской в комплекте, либо это будет современный парус для новичка. Ткань (дакрон) должна быть с пропиткой, иначе парус сильно утяжелится при намокании. Не забудьте про латы, которые вкладываются в латкарманы паруса. Парус из ткани менее подвержен повреждениям и хорошо работает в слабый ветер при обучении, парус из пленки наоборот хорош для сильного ветра. Форма паруса обеспечивается прогибом мачты при сборке, не все мачты по длине и жесткости подойдут. Немного подробнее про мачты тут.

Для детей нужен специальный легкий детский парус

(с соответствующим легким гиком и облегченной мачтой). Пользоваться взрослым детскими парусами не стоит - он не выдержит и порвется при сильном ветре. Как собрать и отрегулировать парус видео 

Простейшая классификация парусов

Типы парусов	Достоинства	Недостатки
Учебный Треугольник из ткани обычно с 1 латой, площадью примерно от 2 до 6м	Легкий, прочный, хорошо работает при слабом ветре	Не держит форму в сильный ветер
Гоночный Из прозрачной пленки ПВХ, камберный, многолатный,  площадь от 6 до 12м	Позволяет достичь большой скорости и тяги за счет формы и большой площади	Тяжелый, это особенно сильно мешает в слабый ветер. Сложен для использования начинающими в сильный ветер. Камбера создают проблемы при сборке.
Универсальный Бескамберный, 5-7 лат	Достаточно легкий для использования в своем ветровом диапазоне.	Запас прочности меньше, чем у гоночного. Диапазон по ветру тоже.
Парус для волн Из усиленной (армированной) пленки, 4-6 лат,площади от 2,5 до 5,5м	Выдерживает жесткие условия - сильный ветер и волны	Более тяжелый из-за повышения прочности

 
Парус для виндсерфинга
Паруса ССТ

Я скажу так - цена и качество соответствуют друг другу.

 

ПАРУСА ССТ. Недостатки и их устранение фирмой

БЫЛО		СТАЛО
	Одной из проблем у парусов являлся сильно нагруженный люверс, но ситуацию улучшило увеличение диаметра люверса и закладка усиления в кольцо, это было сделано на некоторых серийных парусах ССТ.
	Мачткарман может прорываться удлиннителем или стыком половинок мачты под нагрузкой. Эти места требуют некоторого усиления.	Повреждение локально и не сильно на что-либо влияет, кроме удобства сборки. В 2010г на парусах 6.8 недостаток устранен, ткань толще и это место немного подогнано под удлиннитель.
	Верхняя лата задней шкаторины может прорвать карман. Возможно, сама лата должна быть менее жесткой, не стеклопластиковой. На части серийных парусов ССТ сама лата пришита и застрочен конец.
Верхняя лата может протереть латкарман. Верхняя лата приходит к мачте под углом, упираясь не торцом, а гранью торца.	У верхней латы тоже должен быть вшит упор, как и у всех остальных. На конце латы можно вклеить наконечник.
Флаттер задней шкаторины заминает пленку. Особенно это касается детских парусов, где пленка тоньше.	Необходимо удлиннить армированный участок на 2-3 верхних окна. Это 8м Нейш на фото, за ним Гаастры и на них то же самое сделано.	На одном из парусов ССТ 6,8 это было сделано. На фото паруса 08 и 09 года. На новом (на фото стоит сзади) армированная пленка. Вот еще вариант нашей парусной мастерской:
	А собственно почему лата протирает латкарман? Если сделать ее с наконечником как на фото, то все будет ОК. Второй фактор - лата должна быть точно перпендикулярна латкарману - иначе угол латы ее протрет.	А почему именно так не делают? К вопросу о технологии производства лат - берут плиту стеклопластиковую и пилят на полосы.
	А что будет, если лата сломается? Правильно - ее выбрасывают и заменяют целиком. Если сделать лату составной, то 1-можно менять только сломавшуюся часть, а не всю, 2-лата круглого сечения не протирает латкарман по вдоль, что особенно критично для большого гоночного камберного паруса. И еще - составная лата может иметь по длине переменную жесткость, состоя из 3 частей (разных по жесткости и длине).	Это потребует изменения технологии производства. Или просто можно закупать составные латы.

Без данной таблицы бесполезно было бы рассказывать о том, как отличить хороший парус от не самого лучшего по конструкции. При прочих равных стоит покупать парус с усилениями по наиболее нагруженным частям. При прочих равных следует покупать парус с меньшим количеством повреждений и выполненных ремонтов ткани и пленки.

Что проверять при покупке:
1.Пленку. Нужно помнить, что пленка это полимер и с возрастом и под воздействием солнца цепочки молекул разрушаются и материал становится хрупким. Признак усталости - множественные трещины и заломы на пленке.
2.Наиболее нагруженные части паруса 
3.Латкарманы и латы (износ, целые ли латы и наличие натяжителей) 

Что это?
Начинающему
Ветер&???
Учебники
Методика
Программа
Профуровни
Споты мира
Видео учебное
Тренажеры
История
Трюки
Дет. школа
Погода СПб
Обзор по СПб
Доски ССТ
Паруса ССТ
Ремонт досок